Hydrogenrens og DPF-vask – nøkkelen til økt bruk av brukte bildeler

Overgangen til en sirkulær økonomi i bilbransjen handler ikke bare om systemer og holdninger. Den handler også om teknologi som kan gi brukte deler nytt liv og sikre den kvaliteten verkstedene etterspør. To sentrale metoder er hydrogenrens og DPF-vask.

Kvalitet og tilgjengelighet – den største barrieren

Fra den pågående bransjedebatten, blant annet omtalt av Motorbransjen, fremkommer det at kvalitet og tilgjengelighet er hovedutfordringene for økt bruk av brukte deler. Mange verksteder opplever at de ikke kan ta brukte komponenter rett i produksjon uten ekstra kontroll, noe som gir tidsbruk, kostnader og usikkerhet.

Hydrogenrens: renere forbrenning og lavere utslipp

Hydrogenrens innebærer å tilføre en kontrollert mengde hydrogen/oksygen via motorens luftinntak. Under forbrenningen reagerer gassen med karbonavleiringer i motorens varme soner (forbrenningskammer, EGR og turbo), slik at belegg brytes ned.

• Lavere utslipp: Etter en korrekt gjennomført rens avgir bilen mye mindre skadelige gasser fordi forbrenningen blir renere og mer komplett.
• Bedre drift: Motoren går jevnere, responsen bedres og bilen «trives» bedre når forbrenningen er optimal.
• Forlenget levetid: Komponenter som ellers kunne blitt byttet kan renses og beholdes i drift, noe som øker andelen brukte deler som kan brukes trygt.

DPF-vask: fra avfall til ressurs

Dieselpartikkelfilter er kostbare komponenter og blir ofte kassert når mottrykket blir for høyt. Med profesjonell DPF-vask fjernes sot, aske og avleiringer slik at gjennomstrømning og filtreringsegenskaper gjenopprettes.

• Kvalitet: Riktig prosess kan bringe et brukt filter nær fabrikkstandard for flow og effektivitet.
• Kost/nytte: Lavere delkostnad uten å ofre funksjon gir mer forutsigbar økonomi i reparasjonen.
• Tilgang: Flere filter kan gjenbrukes, noe som øker tilgjengeligheten av likeverdige brukte deler.
• Bærekraft: Mindre avfall og bedre ressursutnyttelse.

Fra teori til praksis i verkstedet

Når hydrogenrens og DPF-vask kombineres med etablerte kontrollrutiner (måledata før/etter, lekkasjetest, adaptasjonsverdier, OBD-logg), kan en større andel brukte deler gå rett i produksjon med dokumentert kvalitet.

• Bedre beslutningsgrunnlag: Før-/etter-målinger (mottrykk, lambda, røyk/NOx, drivstoffkorreksjoner) gir trygghet for gjenbruk.
• Raskere flyt: Flere deler kan godkjennes uten omfattende manuell rework.
• Forutsigbarhet for kunde og forsikring: Dokumentert effekt forenkler aksept for brukte deler.

Alle peker på hverandre – men verkstedene kan handle

Alle er enige om at bilbransjen må bevege seg i en mer sirkulær retning. Spørsmålet er hvordan. Mens forsikringsselskaper, verksteder og demonteringsselskaper peker på hverandre, kan verkstedene selv ta konkrete grep. Ved å innføre rutiner for hydrogenrens og DPF-vask kan de sikre bedre kvalitet på brukte deler og gjøre gjenbruk til et reelt førstevalg.

Faglig sjekkliste: når er metodene aktuelle?

• Hydrogenrens: Ujevn tomgang, treg gassrespons, forhøyet utslipp ved EU-kontroll, sotet EGR/turbo, høyt drivstofforbruk. Begrenset nytte ved rene, kalde innsugsløp.
• DPF-vask: Høyt mottrykk/feilkoder for regenerering, hyppige nødregenereringer, redusert effekt. Ikke aktuelt ved fysisk skade, smeltet kjerne eller sensordefekter.
• Alltid: Dokumenter før/etter med måledata og testrapport i ordren.

Bidrag til sirkulærøkonomien

Skal bruken av brukte deler øke, trengs bedre systemer, samarbeid og holdningsendringer. Men uten forutsigbar kvalitet kommer man ikke i mål. Hydrogenrens og DPF-vask gir verkstedene verktøyene som trengs for å levere brukte deler som oppfyller tekniske krav, reduserer utslipp og gir kunder en trygg og lønnsom løsning.