Feilkoden indikerer at det er en høy spenning i luftmassemålerens krets. Luftmassemåleren er ansvarlig for å måle mengden luft som kommer inn i motoren, og denne informasjonen brukes av motorstyringsenheten (ECU) for å justere drivstofftilførselen riktig. En feil i denne kretsen kan føre til at motoren går ujevnt, har redusert ytelse eller økt drivstofforbruk.
Én kode kan ha flere årsaker. Verkstedet måler seg fram til hvilken som gjelder din bil.
Generell framgangsmåte. Rekkefølgen og prisen varierer med modell og motor.
Noen ganger — og vi sier ifra når svaret er nei. Hydrogenrens fjerner sot og karbon, men den tetter ikke en lekkasje og bytter ikke en defekt sensor.
Kodene rundt P1039 hører til samme system. Har leseren gitt deg flere koder, forteller kombinasjonen ofte hvor feilen sitter.
Lyser lampen fast, kan du normalt kjøre forsiktig til verksted. Blinker den, eller rister motoren kraftig, bør du stanse og ringe verksted — da kan katalysatoren ta skade raskt.
Bare hvis feilen faktisk er utbedret. Ellers kommer P1039 som regel tilbake etter noen dagers kjøring. Sletting er likevel nyttig som test etter en reparasjon.
En tent motorlampe gir mangel ved kontrollen uansett hvilken kode som ligger bak. Få den utbedret først.
Første bokstav sier hvilket hovedsystem feilen ligger i, og neste siffer om koden er generisk eller merkespesifikk. P1039 er merkespesifikk og hører til drivstoff- og luftmåling.
